Tomahawk
1.
La montée : Ca commence comme pour
un basic trick, les deux pieds sur
les pegs de gauche, jambe gauche devant.
Le guidon retourné. Tournez le guidon
vers la droite en emmenant le corps sans
oublier de quitter le pegs AR.
Tous le poids repose sur le bras
gauche pendant le virage. L'usage du
frein n'est pas indispensable, sauf si
vous sentez la chute.
Évidement la roue AR est levée,
vous êtes en équilibre sur la roue AV
avec le cadre devant vous. Pendant la
rotation, lâchez la main gauche et
attrapez la selle. Presque simultanément,
la partie gauche du guidon étant libre,
vous pouvez en profiter pour placer le
guidon entre les jambes.
2.
le trick : Une fois le 180° effectué,
Vous pouvez commencer à squeaquer. Si
vous sentez la selle qui retombe,
relevez la selle vers vous.
Stabilisez le vélo en optant
pour un angle idéal (relatif au poids
et à la taille de la personne).
La maîtrise longue durée n'est
pas évidente, elle demande un contrôle
permanent au niveau du mouvement du pied
sur le pneu (squeak vers l'arrière).
Plus vous squeaquez vite plus
cela sera dur.
3.
la sortie : Contournez le guidon
avec la jambe droite pour que les 2
jambes se retrouvent devant le guidon.
Reposez la roue arrière en lâchant la
selle et récupérez votre poignée.
Changez de pied sur le pegs avant et
entamez une sortie en cyclone. Le pied
initial (gauche) vient chercher le pegs
arrière droit grâce au déplacement du
corps. Le cadre est alors parallèle à
vous. Changez les mains sur le guidon ou
tournez-le, pour reprendre la pédale
avec le pied droit. Bravo.
4.Les
Variantes : le Tomahawk
peut s'effectuer de différentes façons,
guidon droit ou retourné, les pieds
croisés, en one foot ou no hand, sur le
cadre ou la pédale, avec ou sans la
selle, dans le mauvais sens, en glidant
ou tout droit.